Swiss Sailing Team [Video]

2012 470 JUNIOR WORLD CHAMPIONSHIP

26 January - 3 February 2012, Takapuna, New Zealand

Day 4 Report - Have Italian’s Simon Sivitz Kosuta/Jas Farneti moved beyond reach at the 2012 470 Junior Worlds?

At the 2012 470 Junior Worlds, the Italian crew of Simon Sivitz Kosuta/Jas Farneti have possibly moved beyond reach after adding two more wins to their scorecard. Conditions on the Waitemata Harbour were a photographer’s dream. Blue sky, sparkling water, white caps and a moderate sea breeze, along with a fleet of young sailors concentrated on close competition provided a wonderful scene today.

The 2012 470 Junior World Championship is being hosted by Takapuna Boating Club in Auckland, New Zealand,

470 Men/Mixed
Sivitz Kosuta/Farneti are now 22 points ahead of their nearest rivals, but James Turner/Finn Drummond of New Zealand are holding off the competition snapping at their heels from across the Tasman. Following a third in the first race of the day, Turner/Drummond hit a mark and had to do turns which lost them a few places in the second race. However they still have six points on the Crawford brothers of Australia.

“They [the Italians] are going really well, they’re not unbeatable, but very good,” commented Finn Drummond, who is keen on stealing a race or two from the lead team before the event is over. “I was quite rusty initially after a year out of the 470 but as this regatta has progressed we’ve got more consistent. James is putting the boat in good positions, we have good speed and it’s going well."

Matthew and Robert Crawford were coming into contact with objects in the water themselves... after racing the Australian team were discussing 'contact' between their centre board and a shark, following the incident several coaches witnessed the shark take a few flips in the air. The boys said the shark didn't help their speed today, but they were enjoying the lighter and more stable winds.

Another sibling team, Alexandros and George Kavvas of Greece also enjoyed the sailing today, and though they are used to a variety of conditions this was their favourite. The brothers are one of the younger crews in the fleet, at 15 and 16 years of age respectively, and as such they are also one of the lighter crews.

Having moved into the class only three months ago, after sailing in the International 420 Class, they feel they have better boat handling in the light which was demonstrated by a second and a fifth placing today. The Greek brothers came to the regatta to gain experience and have a goal of finishing in the top 12, and would be even more pleased if they made it into the top ten and were able to take part in the medal race on Friday.


Day 4 Photos © OceanPhotography




Top 10 Overall
Pos Nation Crew R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 Pts
1 ITA SIVITZ KOSUTA Simon/FARNETI Jas -9 1 1 1 1 1 1 1 7
2 NZL TURNER James/DRUMMOND Finn 7 2 3 3 -13 4 3 7 29
3 AUS CRAWFORD Matthew/CRAWFORD Robert 5 3 -9 4 8 3 4 8 35
4 FRA PELISSON Sacha/ROSSI Nicholas 12 10 (22 BFD) 2 2 5 7 3 41
5 GRE KAVVAS Alexandros/KAVVAS George 4 15 7 5 4 -16 2 5 42
6 NED BENNEN Dirk/WEIJERS Rogier 3 7 2 9 (22 BFD) 8 16 4 49
7 NZL MOORE Gareth/GOODWIN Ben 13 6 5 10 5 6 5 -19 50
8 GER MASILGE Magnus/KLINGENBERGER Moritz 1 9 8 8 3 -13 11 11 51
9 NZL STEVENSON Luke/BULLOCK Sam 11 5 4 7 10 2 -15 14 53
10 ARG VOLKER Pablo/CUNILL MARTINEZ Agustin -16 11 6 6 6 12 6 9 56


470 Women
Consistency and two second place scores keeps the Netherlands crew, Afrodite Kyranakou/Jeske Kisters, five points ahead of rivals Annika Bochmann/Elisabeth Panuschka of Germany.

Bochmann/Panuschka finished the day on a high with a win which turned the tables with British crew Anna Burnet/Flora Stewart. With four more races to go it's still anyone’s game in the women's fleet, with the first four crews having bit of a jump on the remainder of the fleet.

Over the next two days four more races are scheduled, the south westerly is expected to return for a day of patchy offshore conditions, with another change in direction the following day so there is a way to go yet for the sailors.

Principal Race Officer Ian Clouston is hopeful that the wind will be coming out of the south east by Friday which would enable the race management team to lay the finish mark just off the shore which would be a fitting end to the regatta.


Day 4 Photos © OceanPhotography



Top 10 Overall
Pos Nation R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 Pts
1 NED KYRANAKOU Afrodite/KISTERS Jeske 1 1 -5 2 2 1 2 2 11
2 GER BOCHMANN Annika/PANUSCHKA Elisabeth -5 3 1 1 4 3 3 1 16
3 GBR BURNET Anna/STEWART Flora 3 2 3 3 1 2 -5 3 17
4 JPN HATAE Chika/HATAYAMA Eri -8 4 2 4 7 4 1 4 26
5 AUS RYAN Sasha/RYAN Jamie -7 5 7 7 3 7 4 6 39
6 NZL DAWSON Erica/FRANCIS Vicky 4 7 (11 BFD) 5 6 5 7 5 39
7 NZL BERRY Sarah/BERRY Emma 2 (11 DNF) 4 6 9 6 8 7 42
8 JPN HADACHI Yuka/MUTA Ayami 9 6 6 8 5 -10 9 9 52
9 IRL KISSANE Diana/TIDEY Saskia 6 8 (11 BFD) 11 DNF 8 8 6 8 55
10 NZL BARBARICH-BACHER Bianca/FRANCIS Julia -10 9 8 9 10 9 10 10 65



Fonte: Christine Hansen

Team New Zealand já tem asa para vento fraco

Após o seu desenvolvimento, começaram os treinos com a nova asa desenhada para vento fraco.

O team new zealand já treina com ela.

2012 470 JUNIOR WORLD CHAMPIONSHIP

Day 2 Report - Italian Team Enjoy the Breeze and Good Speed

Issued: 29 January 2012

The second day of racing in the 2012 470 Junior World Championship, sailed out of Takapuna Boating Club, is over for the day. The breeze was up but the junior crews handled it well with close racing throughout the single fleet, but the Italian men's crew Simon Sivitz Kosuta/Jas Farneti dominated results.

470 Men/Mixed
Sivitz Kosuta/Farneti added another two winning races to their score today in conditions which seemed to suit them very well. "We worked the right after seeing it was better before the start. Wind was similar direction to yesterday. We have good speed and are really enjoying the Mackay charter boat,"commented Sivitz Kosuta.
Day 2 Action © Ocean Photography




From early morning the Waitemata Harbour was covered in whitecaps, and gusts of up to 20 knots came across the race course which was set between Rangitoto Island and the shore. No sun broke through the leaden sky, the breeze built increasingly through the day and continued its shifty and cool blow from the south.

Anticipating the shifts is always a challenge and today second placed crew James Turner/Finn Drummond of New Zealand "took our chances and had some great comebacks." A pair of third placings puts them five points behind the leaders. Dirk Bennen/Rogier Weijers of the Netherlands are placed third and though race four wasn't one their best, the dropped score came in and put them ahead of early race leaders, the Matthew and Robert Crawford of Australia, on count back.

Top 10 Overall
Pos Nation Helm Crew R1 R2 R3 R4 Pts
1 ITA SIVITZ KOSUTA Simon FARNETI Jas -9 1 1 1 3
2 NZL TURNER James DRUMMOND Finn -7 2 3 3 8
3 NED BENNEN Dirk WEIJERS Rogier 3 7 2 -9 12
4 AUS CRAWFORD Matthew CRAWFORD Robert 5 3 -9 4 12
5 GRE KAVVAS Alexandros KAVVAS Georgia 4 -15 7 5 16
6 NZL STEVENSON Luke BULLOCK Sam -11 5 4 7 16
7 GER MASILGE Magnus KLINGENBERGER Moritz 1 -9 8 8 17
8 NZL MOORE Gareth GOODWIN Ben -13 6 5 10 21
9 ARG VOLKER Pablo CUNILL MARTINEZ Agustin -16 11 6 6 23
10 FRA PELISSON Sacha ROSSI Nicholas 12 10 (22 BFD) 2 24


470 Women
Afrodite Kyranakou/Jeske Kisters of the Netherlands hold onto their lead with the slimmest of margins after Annika Bochmann/Elisabeth Panuschka of Germany came away with two wins within the women's fleet, and were pleased to have been footing it with the men in the overall standings, commenting "finally we're in the front of the overall fleet, finished 7th overall in the last race. Reaching was tricky, we hoisted later allowing us to lay while others behind had to blow their halyard."

British crew Anna Burnet and Flora Stewart are placed third after placing third in both races.

Top 10 Overall
Pos Nation Helm Crew R1 R2 R3 R4 Pts
1 NED KYRANAKOU Afrodite KISTERS Jeske 1 1 -5 2 4
2 GER BOCHMANN Annika PANUSCHKA Elisabeth -5 3 1 1 5
3 GBR BURNET Anna STEWART Flora -3 2 3 3 8
4 JPN HATAE Chika HATAYAMA Eri -8 4 2 4 10
5 NZL BERRY Sarah BERRY Emma 2 (11 DNF) 4 6 12
6 NZL DAWSON Erica FRANCIS Vicky 4 7 (11 BFD) 5 16
7 AUS RYAN Sasha RYAN Jamie -7 5 7 7 19
8 JPN HADACHI Yuka MUTA Ayami -9 6 6 8 20
9 IRL KISSANE Diana TIDEY Saskia 6 8 (11 BFD) 11 BFD 25
10 NZL BARBARICH-BACHER Bianca FRANCIS Julia -10 9 8 9 26



Day 2 Action © Ocean Photography





The regatta has another five days to go, and with 12 races scheduled followed by a medal race for both the Women's fleet and the Men/Mixed fleet we are still in the early stages of the competition. The forecast for tomorrow is continuing south westerlies of 20-30 knots easing on Monday to 15 knots. Following this the maritime forecast is predicting a change to around to the north, so sailors will get a taste of a range of conditions through the regatta.

Fonte: 470.org

I Club Race Vela Cruzeiro 2012 - Classe ANC

Hoje as Cascais teve lugar a 1ª Clube Race de cruzeiros do ano 2012 o vencedor em classe Cruzeiro foi o barco lais de guia de José Sassetti da Mota, seguido por Sirius de Michael Hunter e GoBulling.com/Tuttamania de António Carvalho.

Em rating ANC foi:

Series Place	Sail No	Boat	Owner	Club	Handicap	Series Points	Race 1
1	1591	Gobulling.com/Tuttamania	António Carvalho	CNCascais	1.043	1	1
2	8501	Carapau	António Cunha	CNSesimbra	1.048	2	2
3	254	Lais de Guia	José Sassetti da Mota	CNOCA	0.940	3	3
4	8175	Metralha	José Vozone	CNCascais	0.955	4	4
5	13031	Sirius	Michael Hunter	JCLSC	0.941	5	5
6	8531	Cristina A	Francisco Brito e Abreu	CNCascais	0.981	6	6

Em rating ORC foi:

Series Place	Sail No	Boat	Owner	Club	Handicap	Series Points	Race 1
1	1591	Gobulling.com/Tuttamania	António Carvalho	CNCascais	0.9482	1	1
2	8307	Marina de Cascais/Giullietta	Alex Kossack	CNCascais	1.0152	2	2
3	8212	São Bernardo	Jorge Vozone	CNCascais	1.1805	3	3

Ver as classificações aqui

2ª Prova do Ranking APCIO Zona Norte

Amanhã no campo de regata de Leixões realizar-se-à o segundo evento pontuável para o ranking norte da APCIO. Esta regata contaram com a presença de maior parte dos clubes do norte com os seus jovens velejadores de optimist e também a participação do Clube Espanhol do Canido. 

Será certamente um excelente espectáculo com muitas velas na água, estando até ao momento inscritos provisoriamente 102 barcos.

Podem ver os inscritos aqui

Choque em Miami de 49er

MOD em Cascais

Cascais vai receber mais uma regata de novas classes One Design. Depois da conferência que houve em Cascais em que os promotores da classe estiveram presentes, vemos agora Cascais a aparecer como umas das paragens dos Multi One Design em Setembro entre os dias 12 e 20 desse mês.

O circuito conta já com 7 tripulações e 5 eventos na Europa, estando previsto para Julho uma regata transoceânica de Nova Iorque a Brest com partida a 7 e chegada prevista  entre 13 e 14.

1ª PAN Laser 2012

No passado fim de semana decorreu em Cascais a 1ª PAN Laser com a participação de 87 velejadores distribuídos pelas classes Standard, Radial e 4.7, entre os presentes esteve Gustavo Lima, Francisco Lobato e Renato Conde.

Copyrigth FPVela

No domingo com o pouco vento previsto para Cascais a CR deslocou o campo para lá do Guincho em busca de vento o que resultou na realização de 3 regatas com ventos a rondar os 12 a 16 nós de intensidade. No final Gustavo Lima ganhou todas as regatas realizadas em standard e mostrou que está apto para mais uma representação de Portugal nos Jogos, Rui Silveira foi 2º e Tiago Morais finalizou o pódio. Ainda de salientar a participação de  Francisco Lobato que acabou em 4º e que também alinha os seus objectivos para concorrer aos Jogos de Londres. De notar que esta classe está muito competitiva com os 6 primeiros a andarem todos muito juntos.

Copyrigth FPVela

Nos radiais Miguel Gomes foi o vencedor sendo Sara Carmo, a velejadora que garantiu um lugar nos JO 2012  recentemente em Perth 2º, seguida por Pedro Roque.

Nos 4.7 o pódio coube a David Petiz, seguido de Pedro Costa 2º e Tomás Martins a fechar o pódio, Nuno Duarte, Duarte Cruz e Patrícia Silva foram respectivamente, 11º, 34º e 47º.

Formação Complementar de Treinadores

Fonte: FPVela

A FPV informa todos os treinadores, inscritos ou não na FPV, que estão a exercer funções em contextos para os quais não terão a qualificação correspondente, a realização dos seguintes cursos de Formação Complementar: GRAU 1 10 e 11 de Março – Local previsto: Piscina oceânica de Oeiras GRAU 2 31 de Março e 1 de Abril; 21 e 22 de Abril - Local previsto: Piscina oceânica de Oeiras. Apenas para treinadores de Grau 1 que estão a exercer as funções de treinador nas etapas de pré-competição, competição e especialização. GRAU 3 Apenas para treinadores de Grau 2 que estão a exercer as funções de treinador em classes Olímpicas ou acompanhando atletas em regime de alta competição em classes da etapa de especialização/orientação olímpica. Datas e local ainda a definir. Circular Credenciação de Treinadores

1ª PAN Laser e PCR 420

Hoje foi o primeiro dia de regatas em Cascais, a 1ª PAN abre o calendário e serve já para pontuar para os diversos apuramentos. A par realiza-se também a PCR Centro de 420.

Copyrights Clube Nautico de Cascais

A classe que mais nos puxa a atenção é sem dúvida os Laser Standard, temos a presença de Gustavo Lima, Francisco Lobato, Renato Conde, António Mourão, Eduardo Marques, Rui Silveira, Tiago Morais entre outros. Com condições de vento muito instáveis e com pouca pressão conseguiram realizar três regatas, todas lideradas por Gustavo Lima. Em segundo encontra-se Tiago Morais e 3º Eduardo Marques.

Series Place	Sail No	Helm	M/F	Club	LD	Series Points	Race 1	Race 2	Race 3
1	185802	Gustavo Lima	M	CNCascais	4092	3	1	1	1
2	196630	Tiago Morais	M	CNLeça	10653	8	3	2	3
3	18580	Eduardo Marques	M	CDPArcos	14296	11	2	4	5

Nos Laser Radial, o domínio foi do Luís Mira, seguido de Filipe Pedro e Miguel Gomes,

Series Place	Sail No	Helm	M/F	Club	LD	Series Points	Race 1	Race 2
1	193682	Luis Mira	M	SADafundo	14822	2	1	1
2	180844	Filipe Pedro	M	ANGuadiana	15259	5	3	2
3	196634	Miguel Gomes	M	CNSesimbra	14497	5	2	3

Nos 4.7 Pedro Costa do CNPortimão está em primeiro com dois primeiros em duas regatas, seguido de David Petiz e Ana Rita Pinto.

Series Place	Sail No	Helm	M/F	Club	LD	Series Points	Race 1	Race 2
1	197165	Pedro Costa	M	CNPortimão	14962	2	1	1
2	191185	David Petiz	M	CNLeça	15177	6	3	3
3	178249	Ana Rita Pinto	F	ICSanta Cruz	15068	10	5	5

Quanto aos 420 João Gameiro e Gonçalo Ramos estão em primeiro seguidos de Marcus Vinicius e Miguel Anciães, em 3º está Diogo Pereira e Pedro Cruz.

Series Place	Sail No	Helm	Crew	Club	LD's	Series Points	Race 1	Race 2	Race 3
1	5143	João Gameiro	Gonçalo Ramos	CVBarreiro	14289/13866	7	3	3	1
2	53472	Marcus Vinicius	Miguel Anciães	SADafundo	17099/17030	10	2	1	7
3	54439	Diogo Pereira	Pedro Cruz	CNCascais	16258/13910	13	5	6	2

Mais resultados em: http://www.cncascais.com/regatas_resultados.php?idEvento=534

Soto 33 - Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012

The next Farr 40 - Interesting battle for One Design!

Fonte: The Daily Sail

James Boyd Photography / www.thedailysail.com
Down in Key West we look at the latest Harry Dunning design
With the Farr 40 class now in decline after 15 years as the most popular and competitive one design in its size range, so over the last year several new offerings have come onto the market each hoping for a slice of the action. Last year we looked at the Ker 40 and Soto 40. Since then the Farr 400 and the McConaghy 38 have also been launched, both racing this week at Quantum Key West Race Week. What is perhaps most interesting is just how much these four boats differ. While the intention is for it to become a one design, the Ker 40, with its characteristic giant flare aft, has already found success racing under IRC and, like the Soto 40, is not built in carbon fibre. The Farr 400, with its powerful-looking bow, obviously benefits from having the finest pedigree in design terms, following the 40 and all the other successful one designs emanating from the Farr office. Column1 Ker 40 Farr 400 McConaghy 38 Soto 40 LOA 12.2

Cardiff win bid to host UK round of the internationally acclaimed Extreme Sailing Series™

Fonte: Extreme Sailing Series

Atenção: Portugal vai receber a Extreme Sailing Series em Junho de 5 a 8 no Porto, a não perder!

The UK round of the award-winning Extreme Sailing Series™ now in its sixth year will be staged in Cardiff the capital of Wales between the 24-27 August, 2012. In a three-year deal, Cardiff won the bid to host the UK event of this global sailing circuit that is only one of four events with ISAF (International Sailing Federation) Special Event status, positioning the city alongside the other seven premium international sporting venues hosting an Extreme Sailing Series Act in 2012. The host venue agreement with Cardiff City is backed by a Welsh Government grant for 2012-2014.


Cardiff Bay © Nick Treharne

The Extreme 40 catamarans, raced by many of the world’s best sailors, will race on Cardiff Bay over four days with the event open to the public between the 25-27 August as the Extreme 40 fleet race in the circuit’s action packed ‘stadium’ format.

Executive chairman of the organising company behind the series, Mark Turner of OC ThirdPole, said: “The circuit continues to represent perfectly the developments in the world at large, with its balance of east and west, different cultures and languages and variety of conditions.

“Year on year the commercial value to the host cities of securing this event for the host venues has steadily increased, and this is reflected in 2012 developments. A pro-active and innovative host venue is critical to the success of the event, and we are very excited in this respect by the partnership with Cardiff and the Welsh Government.”
Cardiff Council’s Executive Member for Sport, Culture and Leisure Cllr, Nigel Howells commented: “It’s great news that Cardiff has secured the Extreme Sailing series for the next three years, as a council we will do all that we can to support the event.

“Cardiff has proved time and time again that it can play host to a variety of world class sporting events. From top class football and rugby to newer events like Extreme Sailing. Since the opening of Cardiff International White Water (CIWW) in 2010 more and more watersport events are coming to Cardiff, which is helping to attract a new audience to Cardiff and Wales.”



Red Bull Extreme Sailing racing in front of the crowds in Trapani © Lloyd Images


The 2012 Extreme Sailing Series will be staged at 8 different international venues across three continents, attracting hundreds of thousands of spectators. Alongside other significant media exposure, once again a dedicated TV series will be produced and broadcast on up to 40 channels around the world, including CNBC, Bloomberg, Channel 4 (UK), Sky (UK), Al Jazeera, Fox (Latin America, Australia Middle East), ESPN, Sport+ (France), RAI (Italy).


As we enter the final countdown to the first Act in Oman, the 2012 team line-up will be revealed this coming weekend at the Dusseldorf Boat Show.




2012 Calendar & Host Venues:
Act 1 : Muscat, Oman 28th February-2nd March

Act 2 : Qingdao, China 17th-20th April*
Act 3 : Istanbul, Turkey 7th-10th June
Act 4 : Porto, Portugal 5th-8th July
Act 5: Cardiff, UK 24th-27th August
Act 6 : Trapani, Italy 13th-16th September
Act 7 : Nice, France 18th-21st October
Act 8 : Brazil 29th November-2nd December

* Due to official Chinese naval activities in the port of Qingdao, Act 2 will now be staged between 17th-20th April instead of the 19th-22nd April as previously communicated

Video dia 1 e 2 - S33 e S40

Marina da Afurada inauguração 4 Fevereiro

Fonte: Forum do mar

Segundo informações recentes, a Marina da Afurada, que na realidade será baptizada de Douro Marina, fará a sua inauguração oficial no dia 4 de Fevereiro de 2012 num investimento na ordem de 8.500.000€.

Prevê-se que, durante a última semana de Janeiro, já possam começar a receber as embarcações.

A abertura será efectuada em duas fases. A primeira, após a inauguração, onde serão disponibilizadas todas as estruturas marítimas e numa segunda fase, com conclusão prevista para Junho de 2012, todas as infraestruturas de apoio à Marina.

De acordo com o que é dado a perceber, os equipamentos instalados nesta primeira fase, são de excelente qualidade. Está construída uma rampa de acesso e prevista a instalação de um travel de 50T que irá funcionar no maior fosso da zona norte. Está prevista ainda a colocação de um posto de abastecimento, que irá funcionar 24horas por dia.

Vêem-se já, locais de acostagem para embarcações de grande dimensão, o que parece denotar uma estratégia comercial focada num segmento elevado, mas esperemos pela tabela de preços para o confirmar. A titulo indicativo podemos desde já assegurar que uma embarcação de 8 a 10 metros irá pagar 2245€/ano e uma subida do Travel Liftcustará um mínimo de 86€.

Esta estrutura foi concessionada por 30 anos à empresa M. Couto Alves, que venceu o concurso público promovido pela Sociedade GaiaPólis, no âmbito dos projectos de desenvolvimento e requalificação da frente ribeirinha da zona da Afurada, em Vila Nova de Gaia e que passou por extinção do mesmo para a Administração dos Portos do Douro e Leixões, S.A.

A Camara Municipal de Gaia, reforça a importância desta estrutura que, poderá criar cerca de 70 empregos directos e ser um pólo dinamizador das actividades náuticas.

A Different Kind Of Fleet for Quantum Racing

fonte: Quantum Racing Team

We just finished up two days of training, getting ready for Quantum Key West Race Week. Key West is once again showing that it is one of the best sailing venues in the world. A bit cool and breeze-on wasn't exactly what we were hoping for to integrate a mostly new crew for our first foray into IRC sailing for Quantum Racing. There was a lot of carnage out on the water, as crews were shaking off a few months of downtime. Things looked surprisingly crisp on the Quantum Racing in spite of the challenging conditions.

We were hoping to spend some more time tuning with the other IRC 52's but a number of them had equipment issues and were unable to spend too much time practicing these last two days. The few line-ups we were able to get in proved interesting. In the upper wind speeds, the Optimized IRC boats looked pretty strong, which made sense to us. As the breeze came down a bit, we felt stronger and stronger.

It will be a different mindset sailing in our first "handicap rated" event. All the racing we've done has been in level class configuration. The biggest difference will be in our tactical strategy. In One Design, or level racing, the the whole tactical focus is on "relative" gains. You can burn up big leads to protect a position, all you have to do is beat the other guy over the line; doesn't matter by how much. In handicap racing you are focused tactically on "absolute gains" . You always have to extend and really focus on getting around the course as fast as possible, all of the time. The clock is running! It is a different concept, but still very interesting on the course.

This will be one of the most competitive IRC fleets ever assembled. Big names and very cool boats that are pushed to the limit of the rule are in attendance. We are all intrigued how our TP configured boat will do against this optimized IRC fleet. Our hunch tells that we will be at a disadvantage in some conditions, and quite strong in others. Overall, we are certain to see some very close, competitive racing. And if things get tough, you just look around and remember, "Hey! Its the middle of January, and I'm in Key West, Florida at the best sailing venue in the world!" 

Ed Reynolds

AC Highlights

Ben Ainslie @ AC45

Ben Ainslie teve o seu primeiro contacto com o AC45 em São Francisco e logo com o seu tutor, Russell Coutts, na vela grande.

Good Luck Ben for yours next adventures!

VOR em perigo em Portugal

Depois de estarmos tão bem cotados nos mercados, até na vela poderemos vir a ter problemas.

Fonte: SOL

Turismo de Portugal e Turismo de Lisboa não se entendem sobre quem tem que pagar 1 milhão de euros de direitos de organização a empresa inglesa.

O Ministério da Economia está a negociar com a empresa inglesa que organiza a prova náutica Volvo Ocean Race (VOR) um novo prazo para a Câmara e a Associação de Turismo de Lisboa pagarem a última tranche dos direitos de organização. António Costa, presidente da autarquia e da ATL está com dificuldades para pagar este mês o milhão de euros a que se obrigou.

O Turismo de Portugal (TP), entretanto, já pagou cerca de três milhões de euros dos chamados hosting rights fee. «O TP vem cumprindo escrupulosamente com todas as suas responsabilidades no âmbito do contrato assinado, tendo até esta data libertado 2,9 milhões de euros», assegurou fonte oficial.

Caso as negociações lideradas pelo Governo não cheguem a bom porto, a passagem por Lisboa da VOR, entre os dias 31 de Maio e 10 de Junho, pode ser anulada.

O SOL está a tentar obter esclarecimentos do edil António Costa, que lidera igualmente a ATL, desde o final do ano passado, mas nunca obteve qualquer resposta. Fonte oficial da ATL contactou hoje o nosso jornal para disponibilizar o contrato estabelecido entre o TP, a ATL, a João Lagos Sport e a Volvo Event Management, garantindo, com base no mesmo, que o «Turismo de Lisboa não se comprometeu a pagar qualquer quantia para a VOR, conforme se pode ler no contrato.

O compromisso assumido foi o de garantir, mediante contrapartidas, à organização internacional a realização do evento em caso de incumprimento por parte da João Lagos Sport. A ATL não foi chamada a fazer ou participar no depósito de garantia de 100 mil euros previsto na cláusula 5ª do contrato, que foi assegurado pela João Lagos Sport.

O Turismo de Lisboa não tem conhecimento, directo ou indirecto, de qualquer incumprimento por parte da JLS, nem foi contactado pela organização internacional, sendo certo que faltam apenas 4 meses para o evento, pelo que presume que a organização está a decorrer dentro da normalidade».

De facto, no contrato assinado em Março de 2010 podemos constatar que o TP assumiu a responsabilidade de pagar os quatro milhões de euros respeitantes aos hosting rights fee.

Contudo, segundo o que fonte oficial do TP explicou hoje ao SOL, esta instituição tutelada pelo Ministério da Economia só assumiu essa responsabilidade depois de «ter acordado com a ATL», tutelada pela Câmara de Lisboa, «que esta compensaria o TP em milhão de euros pelo seu esforço no financiamento da VOR». Valor esse que ainda não foi pago pela ATL e que faz com que, na prática, «as responsabilidades do TP nesse financiamento sejam de três milhões de euros», enfatizou a mesma fonte oficial.

Segundo o contrato assinado com a Volvo Event Management, a última tranche do fee, no valor de 1,1 milhões de euros, terá que ser paga até ao próximo dia 1 de Março.

Ao SOL fonte oficial da Volvo Event Management recusou comentar as negociações com o Ministério da Economia: «Não temos conhecimento de qualquer incerteza quanto à escala em Lisboa», afirmou a porta-voz, Lizzie Ward.

Outra dificuldade de última hora que pode prejudicar o principal evento desportivo internacional do ano em Portugal, prende-se com o atraso nas obras de requalificação da Doca de Pedrouços – escolhida pela Volvo Event Managment e pela João Lagos Sport como a base da prova. Tal como o SOL noticiou na última edição, a Administração do Porto de Lisboa (APL) decidiu adiar a realização de parte das obras.

A APL sugeriu à João Lagos Sport a transferência da base da organização para a Doca de Alcântara. Tal mudança, garantiu fonte oficial, não teria custos, já que Alcântara não precisa de obras.

João Lagos contesta essa visão e defende Pedrouços como a melhor solução: «A mudança seria eventualmente tão onerosa como aquilo que resta fazer na Doca de Pedrouços – para onde a VOR está a ser delineada desde 2010». Lagos alerta ainda que a mudança da base da organização, a cinco meses da realização da etapa, pode afectar a credibilidade da organização portuguesa e impedir a repetição da VOR em Portugal.

Hoje o SOL foi contactado por fonte oficial da APL que assegurou a permanência da base da organização na Doca de Pedrouços.

PPP desequilibrada

A introdução de Lisboa no calendário da VOR, prova que consiste numa volta ao mundo em vela disputada com um intervalo de quatro anos, foi anunciada em Março de 2010 por António Costa e João Lagos, como sendo o resultado de uma bem sucedida parceria público-privada.

O investimento então anunciado pelo autarca foi de 10 milhões de euros, tendo sido garantido que a divisão dos custos seria feita de forma equitativa entre os parceiros públicos e a João Lagos Sport.

Contudo, tal não aconteceu. Só os direitos de organização, avaliados em quatro milhões de euros, serão integralmente pagos pelo Turismo de Portugal e pelo Turismo de Lisboa. As obras necessárias na Doca de Pedrouços, avaliadas em 4,6 milhões de euros, «foram asseguradas pela Câmara junto da APL», segundo João Lagos, mas são totalmente financiadas pelo Porto de Lisboa. Ou seja, o investimento público representa 77% do custo total.

À empresa de João Lagos caberá suportar «todas as despesas relacionadas com a logística da prova, num investimento que ascende a 2,5 milhões de euros, mas», acrescenta Lagos, «terá também o apoio das autarquias de Lisboa e de Oeiras na promoção do evento, nos conteúdos e na logística».

O empresário enfatiza que o investimento público de 8,6 milhões de euros tem um retorno garantido: «A VOR terá um impacto directo na economia nacional na ordem dos 60 milhões de euros».